Si tratta di operazioni necessarie per la verifica delle prestazioni reali di queste opere, rispetto alle ipotesi di progetto. Le prove sono avvenute in quattro fasi, con il posizionamento sopra i viadotti di un numero compreso tra i 9 e i 18 autocarri caricati ognuno fino a 46 tonnellate.
Le misurazioni delle sollecitazioni sono state eseguite per mezzo di una stazione robotizzata dotata di un laser che, riflettendo su speciali prismi collocati sulle strutture, calcola la flessione dei viadotti.
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